【原标题】“从居品出口升级为技艺程序同步走向天下”—— 中国船舶与海工装备产业加快“出海”

文/本报记者 邵香云 梁姊 赵子硕

渤海湾畔，天津建造的大船慢慢下水，翻起层层浪花；波斯湾海域，中国公司承建的海上平台灯火点点，在夜色里尽头留意；豁达大洋上，国产海优势电叶片不停动弹，宛如飞鸟展翅翱翔。连年来，中国纵脱发展海洋经济，船舶与海工装备产业借重升起，继续开拓人人商场，朝着深水化、智能化、绿色化地方迈进，发展模式正从单纯的居品出口升级为技艺、做事与程序一同走向天下。

硬核装备飞驰人人“蓝海”

初夏时节，位于天津港保税区临港区域的博迈科海洋工程股份有限公司（以下简称博迈科）厂区内，巨型龙门吊规律兀立，钢铁吊臂精确起落，丝丝入扣，一座座模块化建造的油气平台治装待发。

公司总裁助理梁海告诉记者，动作国内最早从事海洋油气开采装备模块化制造的企业之一，博迈科深耕模块化海工装备研发制造边界，其居品和做事已隐蔽中东、南好意思、北好意思、非洲等地区的30余个国度。

本年4月，博迈科与能源工程巨头意大利Saipem集团达成合作，签署价值约2.2亿好意思元的海上平台生涯楼模块建造协议。“博迈科将承担从加工想象、材料采购到本体建造的全历程职责，记号着博迈科进一步牢固了国际高端商场和客户。”梁海说。

天津博迈科海洋工程股份有限公司厂区一景（赵子硕 摄）

本年以来，中国船舶与海工装备产业发展势头刚劲，高端装备接连录用。数据认知，中国已络续8年保持人人海工商场份额第一大国的地位，商场份额多年牢固在50%以上。

总量持续增长的同期，中国船舶与海工装备出海的商场布局保持牢固、多元趋势。中国机电居品收支口商会数据认知，2025年中国船舶及海工装备出口额超10亿好意思元的国度和地区达12个，造成多点吐花的国际商场辘集。

中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博合计，刻下正处于新一轮新造船舶商场刚劲周期，中国船舶工业收拢商场机遇，在本轮复苏中巩固并扩大跳跃优势。自2023年以来，中国船舶工业占国际商场份额络续三年牢固在60%以上。

此外，跟着海优势电参加限制化发展阶段，新能源海工装备需求爆发。在传统油气海工装备稳步出海的同期，中国绿色海工装备、海洋新能源开采装备也加快霸占人人商场，成为出海的新增长极。

坐落于天津港保税区的叠风新能源科技（天津）有限公司是一家专注于船用风力接济推动系统的想象、制造、安装和船舶集成改良的绿色能源技艺企业。不久前，叠风新能源与新加坡一家著明船东达成合作，为其6艘14000载重吨新建化学品船配套国产5米×24米旋筒帆船绿色节能装配，2艘首制船将于本年第四季度崇敬录用投运。

风能是海洋上的自然绿色能源。旋筒帆船能效高、占用船面空间小、真贵本钱低，是刻下航运商场主流的风力助航配置，系统居品可助力船舶年均降碳约5%至25%。刻下，该企业国外订单占比达70%。

转型升级重塑发展航标

天津港保税区管委会海洋经济发展局副局长李元在海洋经济这个行业深耕20多年。他弥远职责的天津港保税区临港片区，是环渤海地区蹙迫的船舶与海工装备制造集中地。

昨年，一次来自区内企业的“抓手”，让他倍感本旨。海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）、博迈科和中船天津船舶有限公司三家企业筹划联袂组建FPSO（海上浮式石油坐褥存储平台）“超等建造连结体”。

以高造价、工艺复杂著称的FPSO是人人海工装备“金冠上的明珠”，企业“单打独斗”很难“吃”下。李元说，这三家企业相距不远，业务相互相接，不仅能以近乎“零转运”的模式镌汰运营本钱，还不错在连结体里面收尾产业链合作和资源分享。

这是我国海工装备以深水化转型直面国际商场需求的典型探索。中国船舶工业行业协会主任工程师丁志成说，2026美加墨世界杯国际油价持续高位开动和人人油气田投资加码双重身分影响下，深水海洋油气田的开采继续提速。高端海工装备的重生商场需求，为向产业价值链上游攀高的中国企业提供了机遇。

以前5年，人人海工装备年均订单成交额约220亿好意思元，其中FPSO、FLNG（浮式自然气液化装配船）等占据半壁山河，年均订单金额达117亿好意思元。在非洲，由中国自主研发建造的FLNG日夜不竭，助力刚果（布）液化自然气年产能栽培至300万吨；由中国造船企业自主建造的汽车运载船，以10800辆的最大装车量刷新人人同类船舶运力记录，被船东韩国当代物流誉为“人人汽车海运新标杆”……

5月8日，自动焊合机器东谈主在中船天津船舶有限公司车间内功课。（赵子硕 摄）

如若说深水化转型扩大了中国船舶与海工装备发展的空间维度，智能化转型则成为栽培产业竞争力的蹙迫抓手。

在中船天津船舶有限公司的智能制造车间，4台搭载多传感器交融技艺的9轴焊合机器东谈主无需东谈主工搅扰，即可自动识别焊缝、精确完成焊合。这条于昨年投产的智能化产线月产能高达4500吨，极大栽培职责成果与焊合质料。

中国信通院数据认知，收尾昨年12月，船舶行业开展数字化改良的企业比例达94.2%。

在绿色转型方面，中国企业亦走在前哨。海油工程天津智能制造基地是中国首个海洋油气装备制造“智能工场”，负责东谈主李涛先容说，这里的绿色电力已占总用电量的75%。

软硬协同放大语言声量

跟着中国船舶与海工装备产业的限制壮大和技艺发展，与居品、花样等“硬出海”同步发生的，是产业正加快迈向以做事、技艺和程序为代表的“软出海”。

“在总共海上功课时间，该配置在严苛的海洋环境下展现出极高的可靠性、精确度与牢固性。”不久前，一封来自印尼客户的感谢信，成为中海油田做事股份有限公司国外做事能效继续栽培的例证。该公司自研的海底地震勘察定位装备“海脉”在印尼完成初次国外买卖化愚弄，“海脉”的超卓性能和可靠推崇助力公司持续巩固东南亚商场。

近5年来，该公司关系国外收入占比已从约13%栽培至约24%，国外收入增速络续多年快于国内。除在东南亚、中东等地区占据牢固商场份罕见，还成效开拓科威特、巴西、澳大利亚等新商场。

海油工程天津智能制造基地的智能化车间（赵子硕 摄）

技艺出海则勾画出另一条“软实力”出海轨迹。打开卡塔尔朔方石油公司的供应商名录，海油发展、天津钢管、浙江钰烯等20余家中国企业显着在册。

还是，这份名单上多是泰西老牌企业，中企即便技艺过硬，也因业主方的业务惯性，莫得参与竞争的资历。跟着中国企业海洋油气花样总包才智继续增强，2024年，海油工程中标卡塔尔朔方石油公司RUYA花样海底管谈工程总包工程。针对当地复杂海况，海油工程连结国内厂商进行技艺攻关，不仅在波斯湾打下中国技艺烙迹，一批受邀中企也得以“借船出海”，挺进中东油气高端商场。

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海油工程RUYA花样总工程师熊海荣说，依托国产化替代，花样录用时累计省俭本钱1.15亿元东谈主民币，中国企业也因此出刻下卡塔尔朔方石油公司的供应商名单中。“业主方花样司理告诉咱们，开首他们只敬佩那些纯熟的泰西公司，如今这份名单被咱们改写。”

出海，出去的是居品花样、技艺程序，带回的则是东谈主与东谈主的往还和心与心的互通。

沙特法赫德国王石油与矿产大学暑期实习培训不久将在海油工程开启。海油工程东谈主力资源部总司理李春国先容，6名沙特大学生将在海油工程开展两个月的培训实习，全面参与海洋油气工程想象、技艺学习与花样试验。“这既是中沙两边深远东谈主才交流、产教交融的蹙迫举措，也为中沙能源边界后生东谈主才搭建同样学习桥梁。”

从配置、花样到技艺、程序与做事，中国船舶与海工装备产业的出海之路必将越走越宽。

刊于《参考音信》2026年6月11日第8版

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